基站通信設(shè)備之所以能正常運(yùn)行，是基于交流市電以及蓄電池在穩(wěn)定供電的前提下才實(shí)現(xiàn)的，如果市電的各項(xiàng)指標(biāo)異常，蓄電池電壓不穩(wěn)定、內(nèi)阻升高等問題出現(xiàn)，就會(huì)影響基站設(shè)備運(yùn)行，所以為提高基站電源管理的質(zhì)量，需使用移動(dòng)基站電源監(jiān)控系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)24小時(shí)監(jiān)測管理。

一、基站需實(shí)現(xiàn)電源監(jiān)控的原因

移動(dòng)基站內(nèi)一般有配電箱、鉛酸蓄電池組，配電箱用于接入交流市電，交流市電類型有單相、三相兩種，當(dāng)運(yùn)維人員上站檢查，需使用工具來監(jiān)測電力情況，十分不方便，因此需實(shí)現(xiàn)市電的監(jiān)測管理。

在基站中，蓄電池的數(shù)量較多，一般都有十多節(jié)，由于基站數(shù)量大，分布地域廣，蓄電池管理起來很不容易，一些異常情況難以及時(shí)發(fā)覺，如：某一個(gè)蓄電池內(nèi)阻變大、電壓降低、溫度升高等，單個(gè)電池出問題，還會(huì)影響其它電池的運(yùn)行，所以要對(duì)電池進(jìn)行監(jiān)測巡檢。

二、移動(dòng)基站電源監(jiān)控系統(tǒng)的介紹

針對(duì)基站的電源設(shè)備情況，采用電量儀（三相或單相）、蓄電池監(jiān)測模塊、FSU動(dòng)環(huán)監(jiān)控單元、開關(guān)監(jiān)測模塊、報(bào)警模塊等設(shè)備。

將傳感器部署在合適的位置，再通過網(wǎng)口、接線端子接口等形式，將各個(gè)傳感器接入到監(jiān)控單元中，經(jīng)過對(duì)報(bào)警方式、時(shí)間、故障接收人等信息簡單配置后，就能實(shí)現(xiàn)一套完整的監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)電源24小時(shí)巡檢，可分析、通知斷電、跳閘、電壓下降、電流減小等異常問題，讓工作人員快速處理基站電力故障。

移動(dòng)基站電源監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)市電及電池監(jiān)測，做到24小時(shí)自動(dòng)巡檢、分析、故障定位的效果，可有效節(jié)省運(yùn)維時(shí)間、人力等綜合成本，讓排障更加精準(zhǔn)、問題處理更加高效。

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